La Coalición Ciudadana por la Movilidad Sostenible de Querétaro (QM21), integrada por activistas, profesionistas en diversas áreas y especialistas en la materia, con el fin de atender la regeneración proyectada para la Av. 5 de Febrero por parte del gobierno estatal.
Al respecto, el Mestrando en Urbanismo; Juan Carlos Bravo, destacó la inviabilidad de construir un segundo piso, debido a que se debe buscar el impulso de una ciudad plural que garantice derechos y bienestar en un entorno sostenible. Bajo esta tesitura, el vocero de estas organizaciones aliadas, hizo resaltar la trascendencia de generar estrategias y desarrollar acciones considerando aspectos sociales, económicos y ambientales.
Otras acciones que se contemplan para dar inicio contemplan, hacer llamados al gobierno estatal y sus dependencias, para que contemple instrumentos y metodologías de participación ciudadana en todas las fases del proyecto, especialmente en obras que suponen alto impacto urbano, social y ecológico como en el caso del segundo piso.
También se prevé entregar propuesta de diseño a las autoridades competentes, la cual, incluye soluciones de intersecciones viales urgentes, redimensionamiento y redistribución de carriles, para garantizar la movilidad no motorizada, el transporte masivo, banquetas con accesibilidad universal e infraestructura verde, entre otras vertientes.
«En una ciudad justa cabemos todas y todos, hay espacio y un buen diseño hará que convivan el transporte con quienes se desplacen en bicicletas o caminando», remarcó la Mtra. en Regeneración Urbana; Mariana Covarrubias, quien agregó que, la avenida es parte de un sistema muy grande; y, se debe entender la necesidad de impulsar una circulación sana.
En este contexto, informaron que trabajan varios colectivos con propias investigaciones para dar lugar a propuestas puntuales, aún resta llevar a cabo mesas para coordinar y homologar criterios.
Ciclistas ya han analizado la reducción del tamaño de carriles de 3.5 a 2.80 metros, también hay sugerencias para mejorar la conectividad con espacio abierto para garantizar consistencia de residencia y actividades promotoras del desarrollo sustentable, además de establecer rutas troncales de recorridos norte-sur y oriente-poniente que sean útiles como alimentadoras de rutas secundarias.
