Fotografía de McLaren
Lando Norris, piloto de McLaren, es el pole man en el Melbourne Grand Prix Circuit del F1 Australian GP, pero el francés Hadjar se fue con su Racing Bulls contra el muro, después de haber hecho un trompo en la curva 2, el alerón trasero se rompió.
El percance antes mencionado retrasó el procedimiento. La nueva vuelta de formación se reprogramó para las 15:15 hora local. Eran las 22:20 hrs., tiempo del centro de México y parecía que los contendientes ya estaban haciendo fila.
Ya se reanudaban las acciones, Max Verstappen empezó bien, pero el pole man de la competencia se mantenía como líder, mientras el piloto neerlandés adelantaba al competidor local Oscar Piastri y escoltaba al británico. En otro punto, Al Alpine de Doohan le faltaba el alerón trasero y se ubicaba en medio de la pista. Por su parte, Carlos Sainz en la curva 14 impactó contra el muro, intervino el Safety Car. El piloto español debió salir.
Era la vuelta 8 y el Safety Car prevalecía, todavía Lando Norris lideraba y le escoltaba Max Verstappen, en tanto que, Piastri se empecinaba en ir por el segundo puesto. Sin embargo, parecía que Verstappen se quitaba la marca de Piastri e iba por Norris de nueva cuenta. Por otra parte, tanto Yuki Tsunoda como el bicampeón de la F1; Fernando Alonso, se ubica bajo investigación, debido a una infracción del coche de seguridad.
Ya en la vuelta 11, Lando Norris sacaba 1.1s a Max Verstappen. Al parecer, podría caer lluvia «clase 1» más tarde, En tanto que, Antonelli rebasaba a Hulkenberg con una adelantamiento limpio y preciso del piloto novato y sustituto de Lewis Hamilton en Mercedes.
Ya en la Vuelta 16, apenas 1:30s distancian a los tres primeros pilotos de la competencia. En el siguiente giro, Piastri aprovechó un desacierto de Verstappen para situarse como escolta de su compañero de equipo, el británico y pole man; Lando Norris. Transcurrían los minutos y las vueltas, Piastri recortaba la distancia con respecto a Norris, ya estaba a 1.8 del piloto británico. En tanto que, Verstappen estaba 10s más atrás.
Por otra parte, Leclerc decía que el asiento tenía problemas, quizá por el agua, mientras Norris sacaba 1.4s a su coequipero Piastri; y, el piloto de Mercedes; Russell, acechaba al actual monarca de la categoría; Max Verstappen. Paulatinamente se tornaba más interesante la carrera, toda vez que, apenas 1.2s distanciaban a Norris de Piastri.
Superábamos la vuelta 30, cuando Piastri se salió en la curva 6 y ha cedido aproximadamente 1.5s a Lando Norris. Más tarde, Fernando Alonso chocó contra el muro en la curva 7. Norris entró en boxes y Piastri retrocedió levemente a doble fila. Todos se detuvieron.
Los McLaren utilizaban duros; y, Verstappen llevaba neumáticos medios. En la reanudación el objetivo de Norris y Piastri radicaba en contener al piloto de Red Bull. Un férreo chaparrón aunque corto, podría suscitarse en la pista, conforme a información divulgada a Piastri.
Avecinaba el giro 40, cuando estaba en la punta Lando Norris, escoltado por Oscar Piastri, seguían Max Verstappen, Russell, Leclerc, Yuki Tsunoda, Albon, Lewis Hamilton, Gasly, y el top 10 lo cerraba Antonelli. Entretanto, los Haas utilizaban medios de forma preventiva en la reanudación. Norris lideraba la carrera en la vuelta 42, Verstappen jamás claudicaba en su esfuerzo por ir contra Piastri.
Max Verstappen fue a boxes. Russell, en la vuelta 47 arreciaba la lluvia, en el último giro, Norris resultaba ganador del Gran Premio de Australia, Verstappen terminó segundo, mientras que el británico Russell se aseguró el último sitio del podio. Por otra parte, Antonelli, quien adelantó a Albon, fue penalizado con 5s por una salida insegura y se fue al P5. Stroll concluyó sexto, por delante de Hulkenberg, Leclerc, Piastri y Hamilton.
