Helmut Marko, asesor de Red Bull en entrevista para el portal ORF, hizo resaltar que, anteriormente tenían 2 defectos primordiales, el primero de ellos, sobrepeso, notoriamente estaban, permítase la redundancia; pesados, y, en la máxima categoría del deporte motor, cuando acumulas 10 kilos de excedente, se es de 3 a 3.5 decimas más lento.
Claramente tenían más de10 kilogramos por encima, y, una medición de ahorro de combustible origino la falla en la primera carrera. El otro fallo se debió a motivos de índole técnico, sin embargo, debido al sobrepeso el auto fue relativamente subvirante, lo cual, significó que ejerciera presión adicional sobre las llanteas delanteras.
Aspecto que a Max Verstappen no le agrada del todo. Y la distribución del peso motivó estar más atados a ello. En el el transcurro de las carreras fueron ejecutadas adecuaciones obvias, y una disminución de peso gradual tuvo que ser ser de dos o tres kilogramos por carrera.
Con el firme objetivo de que las características del auto se conservaran en el sentido adecuado para Max Verstappen se llevó a cabo el proceso antes citado, ya que el piloto neerlandés requiere un frente más afilado que le facilite «morder» las curvas. Derivado de lo anterior, Verstappen se hizo más dominante; y, por ahora, Red Bull tiene muy presente que el número uno es; indiscutiblemente, Max Verstappen.
En este punto, Marko trajo a la memoria que en la época de Vettel-Mark Webber hubo férrea rivalidad, aspecto que no generó fracturas, pero tampoco empatía,
