Imagen de Red Bull
Lance Stroll en la vuelta de formación con vuelta amarilla, debido a que el piloto canadiense impactó contra la publicidad y su monoplaza perdió el eje trasero, control de carrera instruyó que se diera otra vuelta de formación, el vehículo de Stroll fue retirado, ya con bandera verde, Russell tomó la punta al rebasar a Lando Norris, Checo Pérez tenía problemas y era P15, más tarde se iría al último sitio, un trompo suscitado le originó dificultades a Pérez, Max Verstappen era décimo al superar a Lewis Hamilton, así el piloto neerlandés se convertía en el piloto que más puestos había avanzado, mientras Lando Norris consiguió una vuelta rápida con 1:25.402, Verstappen superaba a Gasly, después pasó a Fernando Alonso y ya iba en octavo, Checo Pérez estaba situado en P17, mientras Verstappen acechaba a Oscar Piastri, Russell hizo un giro rápido con 1:24.238, Max Verstappen ya adelantaba a Piastri e iba por Lawson, posteriormente lo adelantaba a Lawson y se empecinaba en buscar a Leclerc después de hacer una vuelta rápida con 1:24.015, más tarde respondería Russell con giro rápido de 1:23.928, Verstappen exibìa un muy buen semblante. Leclerc ya estaba en pits, cuando los comisarios informaron que se disminuyó a 69 vueltas después del aborto de la arrancada por el percance de Stroll, la lluvia arreciaba y Colapinto iba a pits, Hülkenberg se quedó parado y estaba la bandera amarilla, seguidamente aparecería el Safety Car, Checo Pérez había parado y cambió a neumáticos de lluvia extrema, ya con bandera verde la lluvia continuaba, Tsunoda y Lawson también ingresaban a pits, se presentaba el Safety Car debido a las condiciones en pista, Colapinto en pits cambiaba a intermedios, seguidamente, Colapinto tuvo un duro percance, la carrera se detuvo y prevalecía la bandera roja, Franco Colapinto bajó de su Williams por sì solo. Todos los pilotos fueron hacia pits. El lìder de la competencia podría quedarse con 19 puntos si ha finalizado el 50%, pero no acumuló el 75% de la distancia establecida. Pero solo recibirá 13 si ha terminado el 25%, pero menos del 50% de la distancia fijada. La bandera verde se dejó ver otra vez para reiniciar la carrera y Ocon estaba de líder, pero la bandera amarilla, luego Checo Pérez tomaría la doceava posición, entretanto, Lewis Hamilton adelantaba a Liam Lawson y ya era dècimo en Brasil, Sainz estaba en P13. El la vuelta 37 Esteban Ocon ya sacaba más de 3s a Max Verstappen. Bearman no fue capaz de mantener el control de su monoplaza y salió la bandera amarilla, sin embargo, pudo retornar a la pista. Esteban Ocon y Gasly cada vez más cerca de conseguir el 1-3 en Brasil para Alpine, con este resultado podrían arribar al séptimo lugar del campeonato de constructores. Checo Pérez estaba en P11 al adelantar al siete veces monarca de la categoría; Lewis Hamilton. McLaren solicitaba a Piastri que dejara pasar a su compañero Lando Norris con el fin de arribar al sexto lugar y pelear con Leclerc, ya en la vuelta 49 el puntero era Max Verstappen, sin embargo, los Alpine continuaban con posibilidades latentes de subir al podio, hacían el 2-3 en ese momento. Verstappen conseguía otra vuelta rápida y Checo buscaba la posibilidad de adelantar a Lawson. Max Verstappen estaba intratable, reunía una nueva marca mas y ya aventajaba por 8s al Alpine de Esteban Ocon. El actual campeón de la F1 era insuperable en Brasil, ya sacaba más de 11s de diferencia a su más cercano perseguidor; Esteban Ocon, Gasly era tercero, seguido por el Mercedes del británico Russell. El mexicano Checo Pérez acometía contra Hamilton, mostraba afán en ir por el décimo sitio. Concluyó la tremenda demostración de Max Verstappen en Brasil, los Alpine icieron el 1-2, y el piloto neerlandés de Red Bull a mostrado una destacada superioridad en su rivalidad con los McLaren encabezados por Lando Norris. Max no vencía desde su triunfo en Barcelona.
