Fotografía de archivo
● Se han sostenido tres reuniones con autoridades para revisar y canalizar reportes ciudadanos.
● De los 456 registros, 399 fueron considerados procedentes para análisis y acción.
● El 43 % ya ha sido atendido, 34 % se encuentra en proceso y 23% no atendidos.
● Se trabaja de manera articulada para ampliar 17 kilómetros de la red de ciclovías alimentadoras en torno a Avenida 5 de Febrero, con el objetivo de que el proyecto cumpla uno de sus propósitos centrales: favorecer la pirámide de movilidad y fortalecer la movilidad activa en conexión con otros modos de transporte.
Revisión y avances de los reportes ciudadanos
Tras la entrega del informe y mapeo colaborativo del 28 de mayo, se acordó establecer mesas semanales de seguimiento entre la ciudadanía organizada y la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas (SDUOP). El objetivo ha sido revisar los reportes, así como dar seguimiento a su atención.
En las últimas dos semanas, la SDUOP presentó avances relevantes tras analizar los 456 reportes recibidos. Se identificaron que algunos reportes no correspondían al alcance de la obra; otros, producto del mapeo colaborativo realizado por 85 personas, eran duplicados; y algunos más requerían canalización a otras instancias. Tras este proceso, se estableció un universo de 399 reportes válidos para atención y seguimiento.
Estado de atención
De los 399 reportes procedentes:
● 173 ya han sido atendidos, equivalentes al 43 % del total.
● 136 se encuentran actualmente en proceso de atención (34 %).
● 90 reportes aún no han sido atendidos (23 %).
Los reportes se han clasificado en distintas categorías: aquellos directamente relacionados con la obra, solicitudes de mantenimiento y operación, propuestas de obra nueva fuera del alcance original y reportes que deben canalizarse a otras dependencias.
Acciones en curso
Entre las acciones ya en marcha destacan:
● Revisión y corrección de anclas, banquetas, tapas, coladeras y tuberías expuestas.
● Reposición de especies dañadas en la masa vegetal, con plantas previamente georreferenciadas. Se trabaja actualmente en el cruce de esta información para garantizar una reposición adecuada.
¿Qué sigue?
Además del seguimiento técnico a los reportes, se presentó formalmente al titular de la SDUOP, Ing. José Pío X Salgado, y a su equipo de trabajo, la propuesta de revisar el papel de Avenida 5 de Febrero como eje articulador de una red de ciclovías alimentadoras. Esta red contempla aproximadamente 17 kilómetros de infraestructura ciclista distribuida de la siguiente manera: 7.25 km de ciclovía confinada, 6.32 km de carriles con prioridad ciclista y 3.4 km de infraestructura mixta (banqueta y ciclovía).
La propuesta se basa en el ejercicio realizado en agosto de 2024 en colaboración con el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) México, mediante el uso de Mapillary, una aplicación colaborativa que permite generar videomapas del espacio público desde una perspectiva ciudadana. A partir de ese mapeo, se evalúa la ampliación de la infraestructura ciclista para mejorar la conectividad entre rutas existentes y fortalecer la movilidad activa dentro de un sistema multimodal más accesible y seguro.
Este enfoque responde a uno de los objetivos clave del proyecto: respetar la jerarquía de la pirámide de movilidad, priorizando a peatones y ciclistas.
Querétaro ha sido pionero en la aplicación de esta metodología de videomapeo con ciencia ciudadana geolocalizada, dentro del marco del Monitor de Ciclociudades 2025 impulsado por ITDP México. Gracias a esta experiencia, los colectivos participantes están capacitando actualmente a 40 organizaciones de la sociedad civil en distintos países de América Latina para replicar este modelo participativo y fortalecer la movilidad urbana desde la ciudadanía.
