Querétaro, Qro., 22 de septiembre de 2026.
La Coalición Movilidad Segura, Delegación Querétaro, llama a replantear la forma en que estamos construyendo nuestra ciudad frente a los retos de movilidad, seguridad vial, cambio climático y dependencia de los combustibles fósiles.
Cada 22 de septiembre, ciudades de todo el mundo conmemoran el Día Mundial sin Auto, una fecha que nos invita a imaginar algo que debería ser cotidiano: ciudades donde caminar, pedalear o utilizar el transporte público sean opciones reales, seguras y dignas.
Pero también es una oportunidad para hacernos una pregunta mucho más profunda:
¿Qué tipo de ciudad estamos construyendo y cuánto necesitamos arriesgar para poder movernos en ella?
En México existe un importante antecedente legislativo. El Congreso de la Unión dictaminó declarar el 22 de septiembre como “Día Nacional sin Automóvil”, con el propósito de colocar la movilidad urbana sostenible en la agenda pública, promover mejores alternativas de transporte y generar conciencia sobre los efectos ambientales, económicos, sociales y de salud derivados del uso excesivo del automóvil.
Ese mismo dictamen reconoció la necesidad de integrar los distintos modos de transporte y contar con infraestructura accesible, interconectada y no discriminatoria, así como recuperar el espacio público para el uso cotidiano de las personas.
Hoy, una década después de aquel proceso legislativo, esas reflexiones siguen siendo profundamente actuales.
Querétaro está cambiando. La pregunta es hacia dónde.
Querétaro y su zona metropolitana atraviesan una etapa de grandes transformaciones.
Se construye el Tren México-Querétaro, se intervienen importantes corredores viales y se continúa destinando una enorme cantidad de recursos y espacio urbano a infraestructura de movilidad.
Desde la Coalición Movilidad Segura, Delegación Querétaro, reconocemos la importancia de contar con alternativas de transporte público y ferroviario.
Pero consideramos indispensable que cada gran obra sea también una oportunidad para construir una ciudad más segura, accesible, incluyente y resiliente, y no solamente una ciudad capaz de mover más automóviles.
Una vialidad no debería evaluarse únicamente por cuántos vehículos puede transportar.
También debemos preguntarnos:
¿Puede caminar una persona con seguridad? ¿Puede cruzar una persona mayor? ¿Puede desplazarse una persona con discapacidad? ¿Puede una niña o un niño llegar en bicicleta? ¿Puede una persona utilizar el transporte público sin quedar expuesta a riesgos? ¿Existen cruces seguros? ¿La infraestructura reduce o incrementa los conflictos entre quienes utilizan la vía?
Porque una ciudad no se mueve solamente cuando circulan sus automóviles.
Una ciudad se mueve cuando sus personas pueden llegar a donde necesitan llegar, de manera segura y digna.
La seguridad vial debe estar en el centro En Querétaro, hablar de movilidad también significa hablar de vidas humanas.
Cada siniestro vial que provoca una muerte o una lesión grave representa mucho más que una cifra estadística: significa una familia afectada, una persona que puede perder su autonomía, su trabajo o su proyecto de vida.
Por eso rechazamos que las muertes y lesiones en las calles sean consideradas inevitables o simplemente como el resultado de errores individuales.
La seguridad vial debe abordarse desde el Sistema Seguro y la Visión Cero:
diseñando calles e infraestructura que reconozcan que las personas pueden cometer errores, pero que esos errores no deberían convertirse en una sentencia de muerte.
Esto implica reducir velocidades donde corresponda, diseñar cruces seguros, proteger a las personas peatonas y ciclistas, garantizar accesibilidad universal, mejorar el transporte público y aplicar de manera efectiva la jerarquía de la movilidad.
La seguridad vial no puede ser un componente secundario de la movilidad.
Debe ser uno de sus principios fundamentales.
El propio marco nacional de movilidad y seguridad vial reconoce el derecho a la movilidad bajo principios de igualdad, inclusión, calidad y seguridad vial.
Por ello, Querétaro necesita traducir esos principios en calles concretas: calles donde llegar a casa no dependa de tener que enfrentarse diariamente a velocidades excesivas, cruces inseguros o infraestructura que no considera a todas las personas.
Más asfalto no necesariamente significa más movilidad Durante décadas hemos ampliado vialidades, construido infraestructura para automóviles y destinado una enorme cantidad de espacio urbano a los vehículos motorizados.
Pero cada metro adicional de asfalto también tiene consecuencias.
Cuando sustituimos vegetación por superficies impermeables, perdemos sombra,
capacidad de infiltración y espacios que ayudan a moderar las temperaturas.
Las lluvias intensas, el calor extremo y las inundaciones nos recuerdan que la movilidad no puede planearse separada de la gestión del agua, el arbolado, el espacio público y la adaptación climática.
Por eso, los árboles, las áreas verdes, las banquetas, las ciclovías, los cruces peatonales y los espacios públicos no son elementos secundarios.
Son parte de la infraestructura que necesitamos para que la ciudad sea habitable y segura.
Querétaro necesita calles que no solamente permitan circular automóviles, sino que también sean capaces de proteger la vida y sostener la vida urbana.
La dependencia de los combustibles también nos hace vulnerables Este año, el Día Mundial sin Auto adquiere además una dimensión internacional particularmente importante.
Durante septiembre, el incremento de los precios de los combustibles en distintos países ha provocado protestas y movilizaciones, en un contexto de fuertes presiones sobre los mercados energéticos relacionadas con el conflicto en Medio Oriente. CNN ha documentado manifestaciones por el aumento de los precios de los combustibles en diferentes países.
Más allá de las posiciones y responsabilidades de los distintos gobiernos involucrados en el conflicto, existe una lección que también debemos observar desde nuestras ciudades:
Depender casi exclusivamente de los combustibles fósiles para desplazarnos también es una vulnerabilidad.
Cuando aumenta el precio de la gasolina o del diésel, aumenta también el costo de trasladarse al trabajo, llevar a niñas y niños a la escuela, realizar compras o simplemente desplazarse por la ciudad.
Por ello, caminar, pedalear y contar con un transporte público eficiente, accesible y seguro no son solamente acciones ambientales.
También son una forma de reducir nuestra vulnerabilidad económica y energética.
Una ciudad donde las personas pueden realizar parte de sus viajes sin utilizar combustibles fósiles tiene más alternativas frente a una crisis energética, frente a las fluctuaciones del precio del petróleo y frente a acontecimientos internacionales que no podemos controlar.
Querétaro necesita una política de movilidad que proteja la vida
En este contexto, desde la Coalición Movilidad Segura, Delegación Querétaro, consideramos fundamental avanzar en la construcción de un marco estatal de Movilidad y Seguridad Vial que permita coordinar a las autoridades, establecer responsabilidades claras y garantizar efectivamente el derecho a la movilidad.
La legislación no debe quedarse en el papel.
Debe traducirse en decisiones sobre nuestras calles, cruces, velocidades, transporte público, infraestructura ciclista y peatonal, accesibilidad y desarrollo urbano.
Necesitamos:
● Calles seguras para las personas peatonas y ciclistas.
● Velocidades adecuadas al contexto de cada calle y a la presencia de personas usuarias vulnerables.
● Cruces seguros y accesibles.
● Accesibilidad universal en calles, transporte y espacios públicos.
● Transporte público eficiente, accesible, seguro y conectado.
● Infraestructura ciclista continua y funcional.
● Protección del arbolado, áreas verdes y espacio público.
● Planeación urbana que considere calor extremo, lluvias, inundaciones y otros riesgos climáticos.
● Grandes proyectos de infraestructura que incorporen desde su diseño la seguridad vial, movilidad activa, transporte público y accesibilidad.
● Una planeación que deje de medir el éxito únicamente por la cantidad de automóviles que puede mover una vialidad.
● Participación efectiva de la ciudadanía en las decisiones que transforman nuestras calles y nuestra ciudad.
No queremos solamente un día sin autos. Queremos una ciudad donde podamos elegir.
No se trata de culpabilizar a quienes utilizan automóvil.
Muchas personas lo hacen porque nuestra ciudad ha sido construida de una manera que hace difícil o imposible desplazarse de otra forma.
El verdadero reto consiste en transformar esas condiciones.
Queremos un Querétaro donde una persona pueda salir de su casa y caminar por una banqueta continua; donde cruzar una avenida no represente poner en riesgo la vida;
donde una bicicleta sea un verdadero medio de transporte; donde el transporte público sea una alternativa digna; donde una persona con discapacidad pueda desplazarse con autonomía; donde existan árboles que den sombra y espacios públicos para convivir.
Queremos una ciudad donde no tener automóvil no signifique tener menos oportunidades.
Y, sobre todo, queremos una ciudad donde nadie tenga que arriesgar la vida para llegar a casa.
El Día Mundial sin Auto nos recuerda que otra forma de movernos es posible.
Las decisiones que tomemos hoy sobre nuestras calles, nuestros árboles, nuestro transporte y nuestro espacio público definirán el Querétaro que tendremos mañana.
No se trata solamente de quitar automóviles de las calles durante un día.
Se trata de construir una ciudad donde podamos vivir, movernos y llegar a casa con seguridad, sin depender del automóvil todos los días.
